Det skal koste å skape problemer
Og det skal være lønnsomt og lettvint å forhindre dem. Derfor er det svært spesielt at FrP ønsker enda billigere bensin. Norge har Europas nest billigste bensin. Bare Portugal har billigere bensinpriser. Likevel må de ty til tull med tall når de kommer med sine klager i mediene.
Som alle andre priser må bensinprisene selvsagt ses i sammenheng med kjøpekraften. Denne er veldig høy i Norge. Hvis vi ikke hadde sammenliknet priser med lønnsnivå, ville Norge hatt høyest priser innen det aller meste. Og det er ikke tilfellet. En arbeider med ordinær lønn i f.eks. Tyskland må jobbe mye mer enn arbeider med tilsvarende lønn på norsk nivå for å få fylt opp tanken.
Det går en grønn tråd gjennom Venstres politikk. Her på tredjevei.no har jeg bl.a. skrevet om at Venstre er det eneste stortingspartiet som stiller ultimatum mot oljeaktivitet utenfor Lofoten og Vesterålen, og at Venstre har langt større gjennomslagskraft innen miljøpolitikken enn f.eks. SV. Det har imidlertid vært skrevet lite om Venstres skatte- og avgiftspolitikk: En overgang fra rød til grønn skatt.
Essensen i denne skatte- og avgiftspolitikken er at positiv atferd skal skattes mindre, mens negativ atferd skal skattes mer. Derfor vil Venstre bl.a. redusere inntektsskatten og fjerne både formuesskatten og arveavgiften. Slik vil personer med lave eller middels høye inntekter få bedre privatøkonomi, noe som i seg selv er et viktig velferdstiltak i kampen for frihet og mot fattigdom. Samtidig styrkes næringslivet slik at arbeidsplasser oppstår og består.
I tillegg skal altså forurensning skatte- og avgiftsbelegges høyere enn i dag. Det er rimelig og rettferdig at miljøsvin betaler for svineriet sitt. Denne dreiningen i skatte- og avgiftssystemet må kombineres med at det blir mer kurant og komfortabelt å velge miljøvennlig i hverdagen. Et eksempel i den forbindelse er bedre og billigere miljøvennlig transport. Venstre vil derfor gi sterke incentiver for bruk av miljøvennlige biler, samtidig som vi prioriterer kollektivtransport høyere enn de andre stortingspartiene. I Venstres forslag til Nasjonal Transportplan – som kom på forsommeren – foreslo vi 40 milliarder kroner mer enn regjeringen bevilget til kollektivtransport.
Igjen: Det skal koste og skape problemer, og det skal være lettvint og lønnsomt å forhindre dem. Det skulle bare mangle.
Det er litt festlig at du bruker tull med tall for å dokumentere tull med tall. Statistikken som viser at vi har nest billigst bensin, bare slått av Luxembourg (ikke portugal, enda mere fakta-tull på deg..) er basert på BNP pr innbyggger, og naturlig nok er det stort med alle oljepengene, men de ser jo ikke mannen i gata noe til, det er staten som er rik, ikke folket.
Den undersøkelsen baserer seg på en lønn på 323kr pr time i Norge. Og om ikke det er tull med tall så vet ikke jeg.
Vi har avgifter i fleng, himmelhøye avgifter. Og det er helt ok at fornybar energi vil gi doble strømpriser? Der burde staten fjerne alt av avgifter og moms når den tid kommer, så fattigfolk ikke fryser ihjel . Man får håpe på global oppvarming så nordmenn slipper å varme opp boligene om vinteren. Det er nemlig svært, svært mange som ikke vil ha råd til dobbel strømpris i den kalde årstiden.
Mao så vil den miljøvennlige energien som ikke forurenser, koste mer enn den dårlige energien. Burde vært motsatt etter hva du sier: “Det skal koste og skape problemer, og det skal være lettvint og lønnsomt å forhindre dem. Det skulle bare mangle.”
[...] vil gå fra rød til grønn skatt – en gang for alle. Venstre har foreslått 40 milliarder mer enn regjeringen til [...]
[...] Venstre vil isteden gå fra et rødt til et grønt skattesystem. For oss er det innlysende at ønsket atferd skal være lettvint og lønnsomt, samtidig som uønsket atferd skal koste mer. Enig eller uenig? Del det med andre: [...]
[...] partiet som foreslår flest målrettede tiltak i den forbindelse. For oss er det grunnleggende at det skal koste å skape problemer, samtidig som det skal være lettvint og lønnsomt å løse dem. Det handler om å legge til rette [...]
[...] Vi vil derfor ha lavere skatt for næringslivet, noe som bør kompenseres ved at forurensning skatte- og avgiftsbelegges høyere. Det bør bli billigere å tjene samfunnet, og dyrere å skape problemer. Et fritt næringsliv med [...]